至于操控，相信是大多数人所关心的事项，2.0T豪华版并不像2.0T豪华运动版配置了DAS系统，且本次试车的路线路况还算不错，没有太狭窄的急弯，或者是有激烈操驾的机会，因此路面回馈感并没有因此产生巨大的差异。笔者认为，若您平常大多是在柏油路上依照限速开车，两者的操控感实在没有太大的差别，最多就是轮胎尺寸不同所带来的差异。不过值得注意的是，Q50 2.0T或许是因为强调运动性，又或者是车辆运送的途中将胎压打得过高，在经过凹凸路面时，所产生的弹跳较为明显。
结语
差价不到三万元，该选豪华版或是豪华运动版才好？豪华运动版看似一个不错的选择，但三万元换到的最主要还是那套DAS系统，然而这套系统在日常环境下的差别似乎不如笔者想象中的那么明显。
这个问题最终还是得要坐在计算机前的消费者自行决定，喜欢尝试新鲜事物的消费者，或许可以考虑一下豪华运动版，但针对一般用途的消费者而言，运动版的表现也相当不错，对于锱铢必较的消费者而言无疑是一个性价比最高的选择。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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